防撞波形護(hù)欄是一種安全防護(hù)設(shè)施,它的功能是可以在緊急關(guān)頭防止車(chē)輛沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客,減少事故造成的損失。防撞波形護(hù)欄分為加強(qiáng)段和標(biāo)準(zhǔn)段,他們的有什么區(qū)別呢?下面小編給大家介紹關(guān)于防撞波形護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段和加強(qiáng)段的區(qū)別,以及高速防撞波形護(hù)欄各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的不同的知識(shí)。

一、防撞波形護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段和加強(qiáng)段的區(qū)別

1、普通型路段的波形護(hù)欄板的板長(zhǎng)一般為4320mm,立柱間距為4米,一般用于高速公路、省道、縣城鄉(xiāng)道等道路上,因防撞等級(jí)、型號(hào)規(guī)格、表面處理方式等不同而價(jià)格各異。

2、加強(qiáng)型的波形護(hù)欄通常分為兩種情況:一是板長(zhǎng)4320mm,立柱間距為2米,在4米的板子中間加一根立柱起到加強(qiáng)堅(jiān)固的作用;二是板長(zhǎng)2320米,立柱間距2米,這種加強(qiáng)型波形護(hù)欄使用的板子為調(diào)節(jié)板,一般橋梁上使用的較多。

調(diào)節(jié)板的價(jià)格也會(huì)高一些。 加強(qiáng)型波形護(hù)欄一般用在高速公路彎道、山地公路、橋梁道路等高危路段上,在防撞效果上相比普通型波形護(hù)欄要好,價(jià)格上當(dāng)然也更高一些。

3、無(wú)論是哪種波形護(hù)欄,它的主要作用都是一樣的,就是利用土基、立柱、橫梁的物理變形來(lái)吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車(chē)輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的道路行駛方向,防止車(chē)輛在行駛當(dāng)中因事故沖出路外,以保護(hù)車(chē)輛和乘客。減少事故造成的損失。

二、高速防撞波形護(hù)欄各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的不同

波形護(hù)欄是一種半剛性交通防撞設(shè)施,原材料是Q235低碳鋼,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單,安裝方便,外形簡(jiǎn)潔美觀,被普遍使用于道路兩側(cè)和道路中央,因?yàn)橹谱鳂?biāo)準(zhǔn)不同,在價(jià)格上也有很大的差別。下面我們來(lái)說(shuō)一下波形護(hù)欄國(guó)標(biāo)和非標(biāo)的區(qū)別:

主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、厚度:

國(guó)標(biāo)護(hù)欄板因?yàn)檫m用公路的等級(jí)不同有兩波護(hù)欄4320*310*85*3/4mm和三波護(hù)欄4320*506*85*3/4mm兩種,非標(biāo)護(hù)欄在此基礎(chǔ)上均有下差。肉眼無(wú)法準(zhǔn)確目測(cè),需用卡尺實(shí)際測(cè)量。

波形護(hù)欄廠家談高速防撞波形護(hù)欄各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的不同

2、表面處理:

首先波形護(hù)欄從外觀上看應(yīng)完整、平滑、光亮、無(wú)鋅瘤、無(wú)漏鍍,顏色均勻一致,且板體不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。

波形護(hù)欄廠家談高速防撞波形護(hù)欄各種生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的不同

3、鋅層厚度:

波形護(hù)欄鋅層厚度分為三種:600g全鋅層、300g半鋅層和100g(鍍鋅白板)鋅層。鍍鋅國(guó)標(biāo)鋅層平均600g/㎡,厚度85um;噴塑?chē)?guó)標(biāo)鍍鋅層270g/㎡,噴塑防腐層平均76μm/㎡以上。鋅層厚度、噴塑厚度不達(dá)標(biāo)者均為非標(biāo)產(chǎn)品。